იცით რიცხვითი მართვის ჩარხ-ინსტრუმენტის გაუმართაობის განმარტება და გაუმართაობის დათვლის პრინციპი?

I. წარუმატებლობის განმარტება
თანამედროვე წარმოების ინდუსტრიაში ძირითადი აღჭურვილობის სახით, რიცხვითი მართვის ჩარხების სტაბილურ მუშაობას გადამწყვეტი მნიშვნელობა აქვს. ქვემოთ მოცემულია რიცხვითი მართვის ჩარხების სხვადასხვა გაუმართაობის დეტალური განმარტებები:

1. წარუმატებლობა
   როდესაც რიცხვითი მართვის დაზგა კარგავს თავის მითითებულ ფუნქციას ან მისი მუშაობის ინდექსი აღემატება მითითებულ ზღვარს, ხდება გაუმართაობა. ეს ნიშნავს, რომ დაზგას არ შეუძლია ჩვეულებრივ შეასრულოს დაგეგმილი დამუშავების დავალებები, ან არსებობს სიტუაციები, როგორიცაა სიზუსტის შემცირება და დამუშავების დროს ანომალიური სიჩქარე, რაც გავლენას ახდენს პროდუქციის ხარისხსა და წარმოების ეფექტურობაზე. მაგალითად, ზუსტი ნაწილების დამუშავებისას, თუ რიცხვითი მართვის დაზგის პოზიციონირების სიზუსტე მოულოდნელად მცირდება, რაც იწვევს ნაწილის ზომის გადაჭარბებას ტოლერანტობის დიაპაზონში, შეიძლება დადგინდეს, რომ დაზგას აქვს გაუმართაობა.
2. ასოცირებული უკმარისობა
   რიცხვითი მართვის მექანიზმის გამოყენებისას, გარკვეულ პირობებში, თავად მექანიზმის ხარისხის დეფექტით გამოწვეულ გაუმართაობას ასოცირებული გაუმართაობა ეწოდება. ეს, როგორც წესი, გამოწვეულია მექანიზმის დიზაინის, წარმოების ან აწყობის პროცესში არსებული პრობლემებით, რაც ნორმალური გამოყენების დროს გაუმართაობას იწვევს. მაგალითად, თუ მექანიზმის გადაცემათა კოლოფის ნაწილების დიზაინი არაგონივრულია და ხანგრძლივი მუშაობის შემდეგ ხდება ზედმეტი ცვეთა, რაც გავლენას ახდენს მექანიზმის სიზუსტესა და სტაბილურობაზე, ეს ასოცირებულ გაუმართაობას მიეკუთვნება.
3. დაუკავშირებელი მარცხი
   არასწორი გამოყენებით, არასათანადო მოვლა-პატრონობით ან სხვა გარე ფაქტორებით გამოწვეულ გაუმართაობას, რომელიც დაკავშირებულია გაუმართაობასთან, ეწოდება დაუკავშირებელი გაუმართაობა. არასათანადო გამოყენება შეიძლება მოიცავდეს ოპერატორების მიერ ოპერაციული პროცედურების შეუსაბამობას, როგორიცაა დაზგის გადატვირთვა და არასწორი დამუშავების პარამეტრების დაყენება. არასათანადო მოვლა-პატრონობა შეიძლება იყოს შეუსაბამო აქსესუარების ან მეთოდების გამოყენება მოვლა-პატრონობის პროცესში, რაც იწვევს დაზგის ახალ გაუმართაობას. გარე ფაქტორები შეიძლება მოიცავდეს სიმძლავრის რყევებს, გარემოს ზედმეტად მაღალ ან დაბალ ტემპერატურას, ვიბრაციას და ა.შ. მაგალითად, ჭექა-ქუხილის დროს, თუ დაზგის მართვის სისტემა დაზიანებულია ელვის დარტყმის გამო, ეს დაუკავშირებელ გაუმართაობას მიეკუთვნება.
4. პერიოდული ჩავარდნები
   რიცხვითი მართვის მექანიზმის გაუმართაობას, რომელსაც შეუძლია მისი ფუნქციის ან მუშაობის ინდექსის აღდგენა შეზღუდულ დროში შეკეთების გარეშე, პერიოდული გაუმართაობა ეწოდება. ამ ტიპის გაუმართაობა გაურკვეველია და შეიძლება ხშირად მოხდეს გარკვეული პერიოდის განმავლობაში ან არ მოხდეს დიდი ხნის განმავლობაში. პერიოდული გაუმართაობის წარმოშობა, როგორც წესი, დაკავშირებულია ისეთ ფაქტორებთან, როგორიცაა ელექტრონული კომპონენტების არასტაბილური მუშაობა და ცუდი კონტაქტი. მაგალითად, თუ მექანიზმი მოულოდნელად იყინება მუშაობის დროს, მაგრამ გადატვირთვის შემდეგ ნორმალურად მუშაობს, ეს სიტუაცია შეიძლება იყოს პერიოდული გაუმართაობა.
5. ფატალური მარცხი
   გაუმართაობას, რომელიც სერიოზულ საფრთხეს უქმნის პირად უსაფრთხოებას ან იწვევს მნიშვნელოვან ეკონომიკურ ზარალს, ფატალური გაუმართაობა ეწოდება. ამ ტიპის გაუმართაობის შემთხვევაში, შედეგები ხშირად ძალიან სერიოზულია. მაგალითად, თუ დაზგა მოულოდნელად აფეთქდება ან აალდება მუშაობის დროს, ან თუ დაზგის გაუმართაობა იწვევს ყველა გადამუშავებული პროდუქტის ჯართად გადაქცევას, რაც უზარმაზარ ეკონომიკურ ზარალს იწვევს, ეს ყველაფერი ფატალურ გაუმართაობას მიეკუთვნება.

1. ასოცირებული და არაასოცირებული ჩავარდნების კლასიფიკაცია და დათვლა
   რიცხვითი მართვის დაზგის თითოეული გაუმართაობა უნდა კლასიფიცირდეს, როგორც ასოცირებული ან დამოუკიდებელი გაუმართაობა. თუ ეს ასოცირებული გაუმართაობაა, თითოეული გაუმართაობა ითვლება ერთ გაუმართაობად; დამოუკიდებელი გაუმართაობები არ უნდა ჩაითვალოს. ეს იმიტომ ხდება, რომ ასოცირებული გაუმართაობები ასახავს თავად დაზგის ხარისხის პრობლემებს, ხოლო დამოუკიდებელი გაუმართაობები გამოწვეულია გარე ფაქტორებით და არ შეიძლება ასახავდეს დაზგის საიმედოობის დონეს. მაგალითად, თუ დაზგა შეეჯახება ოპერატორის არასწორი მუშაობის გამო, ეს არის დამოუკიდებელი გაუმართაობა და არ უნდა შედიოდეს გაუმართაობების საერთო რაოდენობაში; თუ დაზგას არ შეუძლია ნორმალურად მუშაობა მართვის სისტემის აპარატურული გაუმართაობის გამო, ეს არის ასოცირებული გაუმართაობა და უნდა ჩაითვალოს ერთ გაუმართაობად.
2. დაკარგული მრავალი ფუნქციის მქონე ჩავარდნების დათვლა
   თუ დაზგის რამდენიმე ფუნქცია იკარგება ან მუშაობის ინდექსი აღემატება მითითებულ ზღვარს და ვერ დამტკიცდება, რომ ისინი ერთი და იგივე მიზეზით არის გამოწვეული, მაშინ თითოეული ელემენტი დაზგის გაუმართაობად ითვლება. თუ ეს ერთი და იგივე მიზეზით არის გამოწვეული, ითვლება, რომ დაზგა მხოლოდ ერთ გაუმართაობას იწვევს. მაგალითად, თუ დაზგის ღერძი ვერ ბრუნავს და კვების სისტემაც გაფუჭებულია. შემოწმების შემდეგ აღმოჩნდება, რომ ეს ელექტროენერგიის გათიშვით არის გამოწვეული. მაშინ ეს ორი გაუმართაობა უნდა შეფასდეს, როგორც ერთი გაუმართაობა; თუ შემოწმების შემდეგ აღმოჩნდება, რომ ღერძის გაუმართაობა გამოწვეულია ღერძის ძრავის დაზიანებით, ხოლო კვების სისტემის გაუმართაობა გამოწვეულია ტრანსმისიის ნაწილების ცვეთით, მაშინ ეს ორი გაუმართაობა შესაბამისად უნდა შეფასდეს, როგორც დაზგის ორი გაუმართაობა.
3. მრავალი მიზეზით გამოწვეული წარუმატებლობის დათვლა
   თუ დაზგის ფუნქცია იკარგება ან მუშაობის ინდექსი აღემატება მითითებულ ზღვარს და ეს გამოწვეულია ორი ან მეტი დამოუკიდებელი გაუმართაობის მიზეზით, მაშინ დამოუკიდებელი გაუმართაობის მიზეზების რაოდენობა შეფასებულია, როგორც დაზგის გაუმართაობის რაოდენობა. მაგალითად, თუ დაზგის დამუშავების სიზუსტე მცირდება. შემოწმების შემდეგ აღმოჩნდება, რომ ეს გამოწვეულია ორი დამოუკიდებელი მიზეზით: ხელსაწყოს ცვეთა და დაზგის სახელმძღვანელო რელსის დეფორმაცია. მაშინ ეს უნდა შეფასდეს, როგორც დაზგის ორი გაუმართაობა.
4. პერიოდული ჩავარდნების დათვლა
   თუ ერთი და იგივე პერიოდული გაუმართაობის რეჟიმი დაზგის ერთსა და იმავე ნაწილში რამდენჯერმე მეორდება, ეს დაზგის მხოლოდ ერთ გაუმართაობად უნდა შეფასდეს. ეს იმიტომ ხდება, რომ პერიოდული გაუმართაობის წარმოშობა გაურკვეველია და შეიძლება გამოწვეული იყოს ერთი და იგივე ძირითადი პრობლემით. მაგალითად, თუ დაზგის ეკრანი ხშირად ციმციმებს, მაგრამ შემოწმების შემდეგ აშკარა აპარატურული გაუმართაობა არ აღმოჩნდება. ამ შემთხვევაში, თუ ერთი და იგივე ციმციმის ფენომენი დროის გარკვეულ პერიოდში რამდენჯერმე მეორდება, ეს მხოლოდ ერთ გაუმართაობად უნდა შეფასდეს.
5. აქსესუარების და ცვეთადი ნაწილების გაუმართაობის დათვლა
   მითითებული მომსახურების ვადის ამოწურვის შემდეგ აქსესუარებისა და ცვეთადი ნაწილების შეცვლა და გადაჭარბებული გამოყენების შედეგად მიყენებული დაზიანება არ ითვლება გაუმართაობად. ეს იმიტომ ხდება, რომ აქსესუარები და ცვეთადი ნაწილები გამოყენების დროს დროთა განმავლობაში თანდათან ცვდება. მათი შეცვლა ნორმალური ტექნიკური მომსახურებაა და არ უნდა შედიოდეს გაუმართაობის საერთო რაოდენობაში. მაგალითად, თუ დაზგის ინსტრუმენტი გარკვეული პერიოდის გამოყენების შემდეგ ცვეთის გამო უნდა შეიცვალოს, ეს არ ჩაითვლება გაუმართაობად; მაგრამ თუ ინსტრუმენტი მოულოდნელად გაფუჭდა ნორმალური მომსახურების ვადის ამოწურვის შემდეგ, ეს ჩაითვლება გაუმართაობად.
6. ფატალური წარუმატებლობის მართვა
   როდესაც დაზგაში ხდება ფატალური გაუმართაობა და ეს მასთან დაკავშირებული გაუმართაობაა, ის დაუყოვნებლივ უნდა შეფასდეს, როგორც არასაკმარისი საიმედოობა. ფატალური გაუმართაობის შემთხვევა მიუთითებს, რომ დაზგაში არსებობს სერიოზული უსაფრთხოების საფრთხეები ან ხარისხის პრობლემები. ის დაუყოვნებლივ უნდა შეჩერდეს და უნდა ჩატარდეს ყოვლისმომცველი შემოწმება და ტექნიკური მომსახურება. საიმედოობის შეფასებისას, ფატალური გაუმართაობები, როგორც წესი, განიხილება, როგორც სერიოზული არასაკმარისი ფაქტორები და მნიშვნელოვან გავლენას ახდენს დაზგის საიმედოობის შეფასებაზე.
   დასკვნის სახით, რიცხვითი მართვის ჩარხების გაუმართაობის განმარტებისა და დათვლის პრინციპების ზუსტად გაგებას და დაცვას დიდი მნიშვნელობა აქვს ჩარხების საიმედოობის გასაუმჯობესებლად, წარმოების უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად და წარმოების ეფექტურობის გასაუმჯობესებლად. ზუსტი სტატისტიკისა და გაუმართაობის ანალიზის საშუალებით, ჩარხებში არსებული პრობლემების დროულად აღმოჩენა და ეფექტური გაუმჯობესების ზომების მიღება შესაძლებელია ჩარხების მუშაობისა და ხარისხის გასაუმჯობესებლად.